teiar
Cylch ailosod: 50000 i 80000 km
Replace the tires regularly. No matter how durable a group of tires is, they can't be used for a lifetime. Under normal circumstances, the replacement cycle of a tire is 50000 to 80000 km. If there are cracks on the side of the tire, even if the driving mileage is not reached, replace it for safety. When the tread depth is less than 1.6mm or the tread has reached the wear indicator mark, it must be replaced
Llafn sychwr
Cylch ailosod: blwyddyn
It is better to replace the wiper blade once a year. When using the wiper blade daily, avoid "dry scraping", which is easy to damage the wiper blade and cause damage to the car glass in serious cases. The car owner had better start the wiper after spraying the glass liquid with better cleanliness and lubricity. The wiper blade should also be cleaned when washing the car at ordinary times.
Padiau brêc
Cylchred ailosod: 30000 km
Mae arolygu'r system frecio yn arbennig o bwysig, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch bywyd. Yn gyffredinol, bydd y padiau brêc yn gwisgo'n raddol gyda'r cynnydd mewn milltiroedd gyrru. Os yw trwch y pad brêc yn llai na 0.6cm, rhaid ei ddisodli. O dan amodau gyrru arferol, ailosodwch y padiau brêc bob 30000 km.
Batri
Cylch ailosod: 60000 km
Fel arfer caiff y batri ei wirio a'i ddisodli mewn tua 2 flynedd. Ar adegau cyffredin, pan fydd y cerbyd yn fflamio, rhaid i'r perchennog geisio defnyddio llai o offer trydanol y cerbyd i atal colli batri.
Gwregys amseru injan
Cylch ailosod: 60000km
The engine timing belt should be checked or replaced at 2 years or 60000 km. However, if the vehicle is equipped with a timing chain, it does not have to be replaced under the constraint of "2 years or 60000 km".
Hidlydd olew
Cylchred adnewyddu: 10000 km (newid yr olew ar yr un pryd bob tro)
Yr hidlydd peiriant fel y'i gelwir yw'r talfyriad o hidlydd olew injan. Mae'n hidlo'r amhureddau fel ffiliadau haearn metel a gynhyrchir a'u cymysgu â'r olew injan yn ystod proses weithio'r injan, gronynnau carbon a gynhyrchir gan hylosgiad anghyflawn a choloid a gynhyrchir gan yr olew injan ei hun oherwydd gwresogi ac ocsidiad aer. Os anfonir yr olew injan sy'n cynnwys amhureddau yn uniongyrchol i wyneb y rhannau symudol, nid yn unig y bydd yn cyflymu gwisgo rhannau, Gall hefyd rwystro'r cylched olew. Felly, dylid gosod hidlydd olew yn y system iro i buro'r olew sy'n cylchredeg cyn ei anfon i wyneb y rhannau symudol, er mwyn sicrhau iro da ar yr wyneb ffrithiant ac ymestyn oes gwasanaeth yr injan.
Hidlydd aer
Cylchred ailosod: 10000 km
Prif swyddogaeth yr hidlydd aer yw rhwystro'r llwch a'r gronynnau sy'n cael eu hanadlu gan yr injan yn ystod cymeriant aer. Os na chaiff y sgrin hidlo ei glanhau a'i disodli am amser hir, ni fydd yn gallu cadw'r llwch a materion tramor allan o'r drws. Os caiff llwch ei fewnanadlu i'r injan, bydd yn achosi traul annormal ar wal y silindr. Felly, mae'n well glanhau'r hidlydd aer bob 5000 cilomedr a'i chwythu â phwmp aer yn lle ei olchi â hylif. Mae angen disodli'r hidlydd aer bob 10000 km.
Hidlydd gasoline
Cylchred ailosod: 10000 km
Mae ansawdd y gasoline yn gwella'n gyson, ond mae'n anochel y bydd rhai amhureddau a lleithder yn gymysg. Felly, rhaid hidlo'r gasoline sy'n mynd i mewn i'r pwmp gasoline i sicrhau cylched olew llyfn a gweithrediad injan arferol. Gan fod yr hidlydd gasoline yn un tafladwy, mae angen ei ddisodli bob 10000 cilomedr.
Hidlydd aerdymheru
Cylch ailosod: arolygiad 10000 km
Mae egwyddor weithredol hidlydd aerdymheru yn debyg i egwyddor hidlydd aer, sef sicrhau bod cyflyrydd aer y car yn gallu anadlu awyr iach pan gaiff ei droi ymlaen. Dylid disodli'r hidlydd cyflyrydd aer yn rheolaidd hefyd. Pan fo arogl rhyfedd wrth ddefnyddio'r cyflyrydd aer neu pan fydd llawer iawn o lwch yn cael ei chwythu allan o'r allfa aer, dylid ei lanhau, ei gynnal a'i ddisodli.
plwg tanio
Cylchred ailosod: 30000 km
Mae plygiau gwreichionen yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad cyflymiad a defnydd tanwydd yr injan. Os na chânt eu cynnal am amser hir neu hyd yn oed eu disodli mewn pryd, byddant yn arwain at ddyddodiad carbon difrifol yr injan a gweithrediad annormal y silindr. Mae angen ailosod y plwg gwreichionen bob 30000 km. Wrth ddewis plygiau gwreichionen, penderfynwch yn gyntaf y model a'r lefel gwres a ddefnyddir gan eich car. Pan fyddwch chi'n teimlo nad yw pŵer yr injan yn ddigonol wrth yrru, dylech ei wirio a'i gynnal unwaith.
Sioc-amsugnwr
Cylch ailosod: 100000 km
Mae gollyngiadau olew yn rhagflaenydd i ddifrod yr amsugnwr sioc. Yn ogystal, mae'r gwaethygu amlwg o bumps gyrru ar ffyrdd drwg neu'r pellter brecio hirach hefyd yn arwyddion o ddifrod i'r sioc-amsugnwr.
Ataliad rheoli llawes rwber braich
Cylch ailosod: 3 blynedd
Ar ôl i'r llawes rwber gael ei niweidio, bydd gan y cerbyd gyfres o ddiffygion megis gwyriad a swing, sy'n ddiwerth hyd yn oed ar gyfer aliniad pedair olwyn. Os gwiriwch y siasi yn ofalus, mae'n hawdd dod o hyd i'r difrod llawes rwber.
Gwialen tei llywio
Cylch ailosod: 70000 km
Mae llacrwydd y gwialen clymu llywio yn berygl diogelwch difrifol. Felly, rhaid archwilio'r rhan hon yn ofalus yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol. Mae'r dull yn syml iawn: daliwch y gwialen dynnu a'i ysgwyd â grym. Os nad oes ysgwyd, mae'n golygu bod popeth yn normal. Fel arall, ailosodwch y bêl ar y cyd neu'r cynulliad gwialen tynnu.
bibell wacáu
Cylch ailosod: 70000 km
The exhaust pipe is one of the most easily damaged parts under the car. Don't forget to take a look during maintenance. Especially the exhaust pipe with three-way catalyst should be carefully checked.
gorchudd llwch
Cylchred ailosod: 80000 km
Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer mecanwaith llywio a system dampio. Bydd y cynhyrchion rwber hyn yn heneiddio ac yn torri gyda threigl amser, gan arwain at ollyngiad olew, astringency a suddo'r llywio a methiant amsugno sioc. Talu mwy o sylw i arolygu ar adegau cyffredin. Unwaith y caiff ei ddifrodi, ei ddisodli ar unwaith.
Pen bêl
Cylchred ailosod: 80000 km
Gwiriwch gymal pêl y gwialen llywio a'r cist llwch ar 80000 km, a chymal pêl braich reoli uchaf ac isaf a chist llwch yn 80000 km. Amnewidiwch nhw os oes angen. Mae cymal pêl llywio'r cerbyd yn debyg i gymalau braich y corff dynol. Yn aml mae mewn cyflwr cylchdroi ac mae angen ei iro'n dda. Gan ei fod wedi'i lapio yn y cawell bêl, os yw'r saim iro yn cael ei ddirywio neu ei ddifrodi, bydd pen y bêl yn y cawell bêl yn dod yn rhydd.